第５回あかしあ地域内交通検討会の開催

　６月１２日に第５回目の地域内交通検討会が開催されました。今回の会議も、緊急事態宣言中であり、オンライン形式で行なわれました。予め通知してあったＺＯＯＭアカウントに入れなくなるトラブル(アカウントに入るときにパスコードを6回間違えロックがかかってしまった)になり、開始時間が１５分程度遅れてしまいましたが、予定通り開催することができました。個人PC/スマホ参加１４名、コミハウススタジオ参加８名（内１名会場内でZOOMに接続）。

　第５回目の地域内交通検討会の概要は添付の資料の通りです。アンケート一次報告についても掲載しています。ご覧ください。

　5月16日に第5回目のあかしあ地域内交通検討会が開催されました。今回の会議は、緊急事態宣言中であり、オンライン形式で行われました。慣れない所がありましたが、参加された皆さん方のご協力のおかげで何とかやり切ることができました。参加者は、個人PC/スマホ１６名、コミハウススタジオ１０名（内４名会場内でZOOMに接続）でした。

　主なテーマを以下に示します。詳細は、末尾添付のビデオをご覧ください。

（１）先進地視察「チョイソコいながわ」　

・オンデマンド型乗り合い有償旅客運送、ヴォクシー７人乗り２台運行、コールセンターが窓口となり希望に応じた乗降停留所・時間を案内。運行エリアは北部と南部の２地域、それぞれ直径約５ｋｍ圏内。　

・バス（路線、巡回）運行維持困難地域の移動手段代替え及び交通不便地の足として機能。

・事業主体：ネッツトヨタ神戸、猪名川町、運行主体：日の丸ハイヤーに委託。

・運行状況：現在実証試験中。年間１５，０００人利用のペース。運賃は昨年無償、今年（Ｒ３.７）から、運賃３００円、一部割引あり。

・ご意見・質問：次の３件がありました。ⅰ）ご意見：利用率に関して、本当に必要とする人が利用出来ているかの視点から見ていくことが必要と思う。その上で将来に向けてどのようにしていくか考えるべきである。ⅱ）質問：登録者に対して利用経験者が少ないということはどういうことか。ⅲ）質問：運賃300円とは往復か片道か。

（２） 先進地視察「ぐるっと生瀬」　

・定時定路線型乗り合い有償旅客運送、ハイエース１４人乗り１台運行。５ルートを平日２～６便運行。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・高台を中心とした交通不便住宅地の足として機能。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・事業主体：９自治会による運行協議会（地域の役割として、利用者確保（ＰＲ、学校での勉強会等）に最も注力）、事業協力：西宮市が収支不足分を補助、運行主体：阪急タクシーに委託。

・運行状況：年間２４，５００人利用のペース、１日１００人弱の利用者がいる。運賃は３００円（小人２００円）。

・ご意見・質問：次の３件がありました。ⅰ）停留所の間隔はどのくらいか。利用者が移動する距離はどのくらいか。ⅱ）５ルートを１台でこなすのは大変と思われる。どんな工夫をしているのか。ⅲ）坂道は、現車両（ハイエース１４人乗り）にとって、能力的にみてどの程度の負担か（筒一杯、まだ余裕があるなど）。ⅳ）民間経営が特徴ということだがどのように見られたか。ⅴ）この地域は、住宅近くの道が狭く高低差もかなりあるので、このような移動手段しかできないのではないか。バス停までどのくらい移動が必要なのか。

（３） いろいろなモビリティ　

　いろいろなモビリティとして、①　パーソナルモビリティ（車いす型）・・・春日市高蔵寺ニュータウンで実証試験された、➁　パーソナルモビリティ（電動キックボード）・・・神戸市で実証試験された、➂　超小型モビリティ(小型４輪電動車、規格が原付レベル)、➃　グリーンスローモビリティ（４人乗り以上、電動、時速２０ｋｍ未満）・・・活用できる範囲が広く注目度高い。河内長野市南花台「クルクル」モビリティとして、令和元年より運行開始。停留所は地域内の電柱３４２本。などの紹介がありました。そして、活用に向けた課題として、ターゲットに応じた移動手段の選択、既存ネットワークとの共存、運行並びに利用を継続する仕組みづくりが挙げられました。

　　　　新型コロナの感染拡大の影響で延期されていた第３回あかしあ地域内交通検討会が２ヶ月遅れの３月１３日(土）にあかしあ台コミュニティハウスでメンバー１９名が参加して行われました。今回のテーマは、「フィールド学習の報告と意見交換」、「地域内交通にかかわる地域の足の支え方－活用したい仕組みと事例－の学習」、「交通行動調査の取組み」についてでした。今回は、フィールド学習を「ウッディタウン内の路線バス運行の実情調査」としたことから三田市に加え神姫バスにも参加して頂きました。 

　１２月１２日(土）、前回同様に住民１９名が参加し２回目の地域内交通検討会が行われました。

　今回は、４班に分かれて、ウッディタウンあかしあ台小学校区周辺の公共交通（バス、鉄道）の状況について実地調査しました。

　Ⅰ班は城山公園方面、Ⅱ班はイオン三田ウッディタウン店方面、Ⅲ班はカルチャタウン（まほろば）方面、Ⅳ班は南ウッディタウン方面を担当しました。

　あかしあ台コミュニティハウスからのスタートで、バスの便数はかなりあるのですが、目的地にはどこに行くにも乗換えが必要でした。どの班も乗換えには苦労があったようです。

　次回３回目は、神姫バスとの意見交換が予定されています。どのようにすれば、バスが利用しやすくなるかなど話し合うことになっています。次回の予定は、来年１月１６日（土）です。

(備考）写真は、Ⅳ班の乗換地点中央公園前バス停です。南ウッディタウン駅に行く１つのコースはここでの乗り換えることになります。現状は、道路横断が必要で且つ待合場所もありませんでした。　

　１１月２１日（土）、住民１９名が参加し、三田市の地域内交通支援プログラムによる支援を受けた「あかしあ地域内交通検討会」が、コミュニティハウスで開催されました。

　本検討会は、高齢化による運転免許証の返還などに伴い自動車を主とする今まで通りの移動手段のもとで生活することが難しくなってきつつあることを踏まえて、公共交通の見直しとともに新たな交通手段の導入も視野に入れた地域内交通のあり方について考えることを目的としています。

　今回第１回目は、三田市交通まちづくり課高寺課長による「三田市の交通の現状と未来像」について学習しました。この中で、あかしあ台小校区の存するウッディタウンは公共交通の便数でみると他地区と較べて格段に充実している、しかし、「ルート」、「ダイヤ（時間）」、「乗継性」が適合しているとは言えず改善の余地があるとの指摘が印象に残りました。次回は、こういった指摘の検証やその対策などを含めて実際に目的地まで移動しながら交通について考えるフィールド学習を行う予定です。